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传统加热方式和氮气加压技术《资讯》

发布时间:2020-08-17 11:51:48 阅读: 来源:排气阀厂家

2016-12-19 19:55:53来源: 贤集网

液压系统传统加热方式为加热液压油箱,一般采用两种加热方法:①发动机缸套水加热,即把发动机缸套水引到油箱中,利用缸套水的热量为液压油预热;②电加热棒加热,即把电加热棒伸入油箱中,通过电阻丝发热为液压油预热。

两种加热方式各有优缺点。缸套水加热具有以下特点:①局部热量不集中,不会引起液压油糊状变质;②不用单独外接加热单元,节能环保;③一旦缸套水在油箱发生泄漏,即会污染液压油,但是部分发动机厂家不允许更改缸套水管路。

电加热棒加热的特点有:①不会因为泄漏引起液压油污染;②会因为电阻丝局部过热引起液压油糊状变质;③需要外接电源。在传统加热方法中,两种方法各有利弊,用户根据需要可自行选择。

在冷启动时,因液压油黏度较大、液压泵的自吸能力差等问题会导致液压泵吸油不畅。因此,可以设法增加油箱中液压油的压力,增强液压泵吸油能力,这便是闭式液压油箱的工作原理,即将油箱设计为封闭环境,通过向油箱内气囊注入一定压力(一般50kPa)的氮气,以此来增加泵的吸油能力。

该方法由于油液不与空气接触,大大降低了油品氧化变质的速度,减少了气蚀发生的风险,而且由于液压油含水量降低,使得液压元件的润滑效果更好。但是闭式液压油箱对箱体强度、刚度以及密封都有较苛刻的要求,因此制造成本较普通液压油箱高。同时由于油液体积的变化也会引起油箱内压力的变化,这种变化会导致系统的回油和泵阀的泄油背压不稳,因此不适合应用于大流量系统。

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