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丰田召回门事件很大程度上是咎由自取

发布时间:2021-10-14 19:45:51 阅读: 来源:排气阀厂家

丰田“召回门”事件很大程度上是咎由自取?

丰田“召回门”事件很大程度上是咎由自取? 更新时间:2010-3-2 0:08:30   对于闹得越来越热烈的丰田“召回门”事件,英国《金融时报》刊出的一篇文章指出,在这次风波中,丰田绝对不是无辜遭到美国打压,而是在很大程度上咎由自取。而丰田章男在美国众院的道歉能否挽回美国民众的原谅和信任,恐怕还要观察,此次事件的发生可以说写下美日竞争历史的新一章。  此外,文章也提醒经济正在进入开创品牌新时代的中国经济而言,一个大品牌即使辉煌百年和近八十年,也不能吃老本,中国如果能够引以为戒,而不是看热闹,前面的路就可以走得更长更顺畅。  文章首先对美日历史上的“汽车大战”进行了回溯:三年前,丰田与美国通用汽车为争夺世界第一还打得不可开交,形成了所谓从产品到网络的“立体战争”,烽烟遍布北美欧亚,在中国的市场竞争几乎可以用“白热化”来形容。  2007年度,丰田在第一季全球销量居首,但通用到年终以多出3500辆车的微弱优势,保持住75年全球销量最大的龙头地位。但到2008年,通用在百年华诞之际终于宣告失败,把全球汽车产业老大的位子拱手让给日本。通用对于美国资本主义的发展来说,完全是居于奠基者的位子,1985年,位于底特律的通用汽车公司大厦就被列为全国历史性标志建筑,丰田战胜通用,一如当年索尼买下洛克菲勒大厦,让美国脸面尽失,美国对此当然耿耿于怀,如今丰田落难,做一点落井下石的事情,也不是没有可能。  事情并没有到此为止,2008年金融海啸爆发,通用汽车公司首先应声而倒,产品严重滞销,经营商大量关门,公司进入破产重组,需要布什和奥巴马两届政府出手相助,用纳税人的钱来重建,与此相比较,代表环保能源汽车发展新方向的丰田,则借着混合动力车普锐斯的全球热销而扶摇直上,在美国本土和世界出尽风头,美国人看在眼里,痛在心里。  谁知,天有不测风云,大公司也有旦夕之祸。到了全球开始走出金融海啸的时候,丰田刹车失灵等安全问题爆发,造成了全球召回上千万辆车的巨大风波,随后王牌产品环保车普锐斯的刹车系统和油门故障也相继出现问题,风波扩大,到了美国国会强硬要求丰田社长亲自参加听证会,导致丰田问题变成了刑事调查的对象,追究其有无故意隐瞒问题,误导消费者的责任,丰田的汽车王国遥遥欲坠。  文章说,如果从阴谋论的角度来看,美国国会是否要报复丰田抢夺通用世界最大汽车销售王,同时,借题发挥打压丰田,让重组后的通用卷土重来?这样的阴谋论只能属于揣测的范围,而不能登上大雅之堂,不过,美国国会的强硬姿态至少说明,在对待企业竞争的问题上,美国不会考虑意识形态,不管是否是盟国还是别的阵营,都不会手软,因为他们举着保护消费者“替天行道”的大旗,会收获巨大的政治利益,同时也为美国企业扫清竞争障碍。  但是,在这次风波中,丰田绝对不是无辜遭到美国打压,而是在很大程度上咎由自取。一如丰田章男在听证会上承认的,丰田业务发展过急,忽略传统以安全为先的经营方针。其实,发展业务过急,就是要打败通用,赢得世界龙头老大的位子。这个隐患,在被称为成本杀手的渡边捷昭执掌丰田的五年时间里,公司成本下降了100亿美元,而大野耐一发明的丰田生产方式则在全球推广,美国人之外,中国人、印度人、英国人、捷克人、澳大利亚人都在造丰田车,丰田偏离了日本企业精神的核心,那就是安全品牌第一,消费者第一。丰田等日本品牌自所以扬威世界,就在于他们的认真负责,丰田在产品质量监管上出差错,那绝对是“自杀行为”。

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