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哈市地铁1号线试运行明年正式载客-【新闻】

发布时间:2021-05-28 10:00:53 阅读: 来源:排气阀厂家

哈市地铁1号线试运行 明年正式载客

经过四年多的建设,30日,哈市地铁1号线实现通车试运行,这标志着冰城哈尔滨终于圆梦地铁 随着地铁1号线的试通车,冰城市民盼望地铁早日开通运营的愿望也越发迫切,据介绍,接下来,地铁1号线将进入内部装修、设备安装、空载运行等阶段,预计明年下半年实现载客运行,预计地铁试通车后,将进行系统联调,明年下半年才能正式载客。

9时许,宋希斌来到地铁1号线太平桥车辆基地,乘上由太平桥至哈南站的地铁客车。虽然室外是零下20多度的天气,但车厢内却是暖意融融。

由于今天地铁属于首次全线贯通试运行,车辆尚处于走合期,时速仅为35公里。预计正式运营后,时速将达到80公里。正式运行后,哈市地铁可实现无人驾驶,驾驶室的瞭望系统可实现1.5分钟自动瞭望一次,确保前后车距保持在30米的安全范围内。

车厢内的路线图采用电子记站系统,对行驶方向、距离进行指示。路线图分为红色与黄色两部分区域,其中红色表示将要行驶的路程,黄色表示已经行驶的区域,两站之间设有刻度计算到达时间。

10时20分许,地铁到达哈达站。哈达站站厅处于紧张装修中,米黄色的顶棚显得高雅、清新。宋希斌强调,地铁站厅装修既要突出浓郁的欧式风格,也要避免视觉疲劳,应尽量以浅色系为主。

在哈理工大学站,记者看到,这里换乘地铁很方便,地铁车厢直通电梯,出入可直接由站台层乘自动电扶梯进入站厅层,方便市民上下地铁。

据了解,地铁1号线全线共设置了自动扶梯155部,直梯50部。所选用的电扶梯全部是性能安全的公共交通型电扶梯,同时为了方便残障人士乘车共设置无障碍直梯50部。

在站内记者看到,为了方便购票,设有多台自动售票机,目前已经开始模拟操作。记者将10元钱放入“投币口”,选择到达站名和数量,机器自动吐出卡式票,并自动找回剩余零钱。整个购票过程不到2分钟,简单、方便。拿着自动售票机刚刚吐出的票,在地铁进站口处的检票机上轻轻一刷,就可以到站台层乘车了。

跨越了4个漫长冬季、28个月有效工期,地铁1号线一、二期工程终于完工,其创造的多种施工工法更是填补了国内地铁建设的空白。

哈市地铁1号线一、二期工程共设有18个车站,根据每个车站所处位置、地理环境等不同,施工的方法也不一样。在18座站台建设过程中,主要使用了明挖法、盖挖法、暗挖法、盾构法等工法。其中,医大二院站至清滨公园站区间3.56公里采用明挖法施工,清滨公园站至工程大学站区段5.4公里利用了“7381”工程既有隧道,工程大学站至哈东站站5.2公里采用盾构法施工。

明年年初开始,地铁1号线将陆续启动质量、人防、卫生、环保、消防、安全、防震减灾等17项验收。

明年3月份,完成除博物馆车站外其他17座车站的内部装修工程。4月份,完成车辆、牵引、供电、安全门、自动售检票等13大系统的设备安装和单项调试;开展行车调度、故障处理、事故处理、大客流组织等5个方面275项运营模拟演练。

5月份,完成车辆段剩余土建和设备安装工程,达到使用条件;开始进行各设备系统之间共计222项内容的综合联调,以及车辆空载运行。

6月份,完成除博物馆车站外的其他17座车站出入口站亭和风亭的施工和装饰。7月下旬,完成1421名运营人员岗前培训,全部到位上岗,预计明年下半年达到载客试运营条件。届时,预计日客运量可达21.5万人次,使沿线地面公交日客运量减少4500车次左右,将极大缓解东西大直街、学府路等东西轴线道路的交通压力。

就在地铁1号线运营筹备期间,《哈尔滨市城市快速轨道交通建设规划调整》也获得了国家发改委批复。规划调整后,哈尔滨轨道交通将由原来的总长45.48公里,增加至89.58公里,将形成由原“一线一环”调整为“十字+环线”的轨道交通基本骨架。

新增的1号线三期工程为连接南岗区和平房区的南部线路,线路总长度约8.55公里,设5座车站,规划建设期为2012年至2016年。工程竣工后,形成从道外区哈东站直至平房区的轨道交通线路。

新增的2号线一期工程为哈市首条越江地铁线路,串联松北区、道里区、南岗区、香坊区等4个行政区,线路全长约26.5公里,设17座车站。2号线一期工程与1号线垂直相交,从而构成轨道交通线网中的“十字”。

扩大后的3号线是哈市轨道交通线网规划中的一条环线,贯穿道里区、南岗区、香坊区、道外区等4个行政区,线路总长约37.6公里,设32座车站。环线将连通哈西地区、群力新区等。

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